Day: 10.03.2020

Равномерное движение автомобиля лишь частный случай, чаши автомобиль движется ускоренно или замедленно. При движение например, на подъем 40%0 начальная скорость 70 км/ч снижается до равномерной и составляет для автомобиля ГАЗ-51 42 км/ч на участке длиной около 800 м. Необходимо производить проверку на троганье автомобиля с места после вынужденной остановки на этом уклоне. При движении часто возникают ситуации, требующие резкого уменьшения скорости или даже остановки автомобиля. Торможение автомобиля

Сопротивление качению. Загруженное силой GK колесо деформируется и соприкасается с поверхностью дороги не в точке, а на площадке, имеющей форму эллипса. Реакция RK дороги на силе равна ей по величине и обратна по направлению. Точкой приложения реакции можно считать центр эллипса, если заменить распределенную по площадке силу сосредоточенной. Если к колесу приложить крутящий момент Ми, возникает

В работающем двигателе автомобиля происходит термохимический процесс, в результате которого химическая энергия сгорающего топлива превращается в механическую энергию вращающегося вала двигателя. Через трансмиссию вращение передается на ведущие колеса автомобиля. При этом в подшипниках часть механической энергии превращается в тепловую и рассеивается. Силы, действующие на отдельные элементы автомобиля, относятся к внутренним

При постоянной мощности сила тяги на колесах обратно пропорциональна скорости движения автомобиля, о свою очередь скорость движения автомобиля зависит от частоты вращения колеса, которая равна частоте вращения вала двигателя «л. деленной на передаточное число трансмиссии. Таким образом, можно записать, что сила тяги на ободе колеса автомобиля зависит от скорости движения, частоты вращения вала двигателя и передаточного числа трансмиссии. Поскольку сила тяги на ободе колеса зависит

На автомобилях применяют двигатели внутреннего сгорания. Основной характеристикой двигателя является его мощность, в зависимости от частоты вращения вала. Автомобиль — это автономный экипаж, и двигатель его является конструктивной частью. Достоинство автономного экипажа М независимость от энергетических коммуникаций (например, токоподводящего провода для троллейвоза), недостаток — отсутствие запаса энергии для троганья с места