Сила тяги на ободе колеса

При постоянной мощности сила тяги на колесах обратно пропорциональна скорости движения автомобиля, о свою очередь скорость движения автомобиля зависит от частоты вращения колеса, которая равна частоте вращения вала двигателя «л. деленной на передаточное число трансмиссии. Таким образом, можно записать, что сила тяги на ободе колеса автомобиля зависит от скорости движения, частоты вращения вала двигателя и передаточного числа трансмиссии. Поскольку сила тяги на ободе колеса зависит

Читать дальше

Тяговые характеристики автомобилей

На автомобилях применяют двигатели внутреннего сгорания. Основной характеристикой двигателя является его мощность, в зависимости от частоты вращения вала. Автомобиль — это автономный экипаж, и двигатель его является конструктивной частью. Достоинство автономного экипажа М независимость от энергетических коммуникаций (например, токоподводящего провода для троллейвоза), недостаток — отсутствие запаса энергии для троганья с места

Читать дальше

Недостаток бортовых автомобилей

Основным недостатком бортовых автомобилей является необходимость в погрузочно-разгрузочных механизмах, малая емкость кузова. Наращивание бортов для перевозки легковесных грузов нарушает устойчивость автомобиля, но является вынужденной мерой из-за отсутствия необходимых типов специализированных автомобилей. В последние годы за рубежом выпускают сменные

Читать дальше

Концентрация выпуска специализированных автомобилей на предприятиях

Большие потери народного хозяйства вызваны тем, что в общем автопарке страны в настоящее время около половины составляют универсальные бортовые автомобили. По данным ИКТП в общем автопарке страны специализированных автомобилей должно быть не менее 65%. В 1977 г. Совет Министров СССР принял постановление «О мерах по дальнейшему развитию производства и повышению технического уровня специализированных автотранспортных средств». В постановлении сказано о концентрации выпуска специализированных

Читать дальше

Типы автомобилей

Однако не только производственные требования должны учитываться при конструировании транспортных средств, но и климатические. В 1980 г. намечено осуществить около 15% всех автоперевозок страны в районах холодного климата (средняя изотерма января -20°С и ниже) и Крайнего Севера (средняя изотерма января ниже -35°С). При таких условиях возникает необходимость устройства теплоизоляции

Читать дальше
1 629 630 631 632 633