Постачання бензину з Білорусі в Україну скоротилися на 91%

У жовтні постачання бензину А-92 з Білорусі знизилися в порівнянні з середньомісячним значенням поточного року на 91% до 4 тис. т. Різке скорочення поставок від основного постачальника призвело до дефіциту балансу А-92 в обсязі 30-35 тис. т, що становить близько 40% споживання цієї марки. Така нестача буде провокувати зростання цін на моторне паливо. Про це enkorr повідомили в «Консалтинговій групі «А-95» з посиланням на дані власного дослідження.

Споживання бензину А-92 в 2017 р. становить 80-85 тис. т в місяць. З них на імпорт припадає 40-45 тис. т, що на 98% наповнюються з Білорусі.

За оперативними даними, у жовтні 2017 р. імпортні поставки А-92 склали 9,7 тис. т, з яких лише білоруські – 4 тис. т. Це є мінімальним об’ємом білоруських поставок за осяжний період.

Поставки бензина из Беларуси в Украину сократились на 91%

Жовтневий обвал поставок з Білорусі був відзначений і по бензину А-95: 10,5 тис. т проти середньомісячних 40 тис. т в 2017 р.

Різке зниження поставок пов’язано з плановим ремонтом на Мозирському НПЗ, який розпочався 10 вересня і має закінчитися до кінця жовтня. Крім того, у вересні закінчився більшість терм-договорів БНК з українськими компаніями. За словами трейдерів, в жовтні БНК відправила великі партії бензину на експорт через балтійські порти. Джерела в білоруській нафтовій галузі також вказують на фактор триває більше півроку пошуку нового глави БНК, що обмежує маневреність менеджменту компанії при прийнятті рішень.

В результаті дефіцит А-92 в жовтні оцінюється в 30-35 тис. т, що становить приблизно 40% від споживання. Нестача А-95 була багато в чому компенсована збільшенням імпорту з Литви (на 20 тис. т або втричі в порівнянні з середньомісячним показником).

За даними оперативного моніторингу «Консалтингової групи А-95», у жовтні бензин А-92 у вільному продажу вагонними нормами був відсутній. Виняток становила тільки «Укртатнафта», але, за словами трейдерів, відвантаження проводилися нерегулярно.

«Зараз з поставкою «двійки» дійсно погано. Але ми завчасно зробили невеликі запаси. Інше докуповуємо в українських НПЗ», – розповів представник трейдера, який постачає ресурс однією з найбільших мереж АЗС.

«Є дефіцит. 92-й знайти важко, – підтвердив співробітник іншої великої трейдингової компанії. – Доводиться звертатися до джерел, до яких раніше не зверталися».

Ознакою гострої нестачі А-92 став його імпорт групою WOG по морю з Румунії.

На брак продукту вказує на зростання оптової маржі, яка становить 40-50 $/т до розрахунковими цінами на білоруський продукт в розмірі близько 28600 грн/т. Так, 31 жовтня Кременчуцький НПЗ виставляв А-92 по 29800 грн/т.

Ситуація ускладнюється відходом на плановий ремонт 23 жовтня Шебелинського ГПЗ, який триватиме до 10 листопада. У жовтні ГПЗ встиг зробити приблизно 10 тис. т бензинів, з яких на «двійку» оціночно довелося близько 5 тис. т.

«Брак білоруських поставок поряд із зростанням світових котирувань буде утримувати цінову напруга в Україні протягом всього листопада. У нас була надія на проходження цього періоду зі стабільною ціною, але глибина недопоставок і зростання цін у світі штовхають ціни вгору», – коментує директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.

Підсумки та перспективи роботи білоруських експортерів в Україну будуть розглянуті на конференції Petroleum Ukraine 2017, яка пройде 15-16 листопада в Києві.