Продажі дизельних авто в Європі падають – що далі?

Продажи дизельных авто в Европе падают - что дальше?

Поки ми оцінюємо і придивляємося до нових моделей з гібридною або зовсім електричною силовою установкою, на європейському ринку нових автомобілів помітні серйозні, можна сказати знакові зміни. Продажі дизельних автомобілів почали відчутно падати. Бензинові версії нарешті змогли взяти реванш – їх частка в структурі продажів першого півріччя 2017 року зросла і становить 48.5%. У той же час, частка дизельних машин скоротилася до 46,3%, повідомляє Асоціація європейських виробників ACEA.

Здавалося б, ситуативний спад? Але все не так просто. По-перше, переділ ринку на користь бензинових автомобілів спостерігається навіть в тих країнах (Німеччина, Франція), де всі минулі роки дизель беззаперечно лідирував. По-друге, від дизельних модифікацій стали утримуватися і корпоративні покупці. Звичайно, мова поки не йде про суто комерційної техніки (фургонах, вантажівках і автобусах), але навіть там виробниками робляться спроби перейти на альтернативні типи силових установок. А це теж важливий “сигнал”. Внесли свою лепту і екологи з чиновниками. Згадайте хоча б угода, за яким до 2025 року (а це, вважайте, вже через 7 років) у великих містах світу не повинно бути дизельних машин взагалі, хоч з двигуном 0.5 л., хоч з 4.5. А в Осло “дизелів” в’їзд в центр і зовсім замовлений цілий день!

І справа тут не тільки в горезвісному “дизельгейте”. Він лише наслідок того, що дизельні двигуни фактично досягли межі своєї екологічності. Щоб і далі відповідати посилюваним нормам токсичності вихлопу, виробникам доведеться вкласти чималі кошти в нові технології і з’ясувати, чи можливо це в принципі. Адже незважаючи на багато хитрощі (сажеві фільтри, системи рециркуляції вихлопних газів, впорскування розчину сечовини тощо) вписатися в існуючі обмеження Євро-6 вдається не всім і не завжди. Згідно з альтернативним еко-тестів, рівень оксидів азоту та зважених частинок у вихлопі дизелів сучасних автомобілів перевищує встановлену норму в кілька разів! Звідси і бажання перехитрити контролюючу електроніку на сертифікації, поява “розумного” софта.

Але автопром знайшовся, як вийти із ситуації. Продажі електромобілів і гібридів у Європі ростуть! Причому останні помітно краще – на 58% за останній рік. Хоча сумарна частка нових машин з альтернативними установками в загальній структурі продажів поки невелика, трохи більше 5%. Як бачимо, ситуація стрімко змінюється: якщо ще кілька років тому дизельні двигуни підносилися автолюбителям як благо, правильний і екологічний вибір, то тепер їх буквально виживають машини з батарейками всіх типорозмірів! Маркетинговий змова або реальна турбота про екологію?